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Jul 17, 2023

MISE À JOUR : La marine et TRANSCOM soutiennent la recherche d'un submersible disparu après une plongée sur l'épave du Titanic

Submersible Titan. Image OceanGate La Marine et le Commandement des transports des États-Unis envoient du matériel de récupération pour aider à retrouver un submersible qui a disparu alors qu'il tentait de se rendre à l'épave du RMS.

Submersible Titan. Image OceanGate

La Marine et le Commandement des transports des États-Unis envoient du matériel de sauvetage pour aider à retrouver un submersible qui a disparu alors qu'il tentait de se rendre à l'épave du RMS Titanic, ont annoncé mardi les garde-côtes.

Les garde-côtes américains ont mis en place lundi un commandement unifié qui rassemble les garde-côtes américains et canadiens, la marine américaine et les forces armées canadiennes pour coordonner les efforts de sauvetage. Le commandement unifié travaille avec l'US Navy et TRANSCOM pour déterminer quels moyens navals envoyer, a déclaré le capitaine Jamie Frederick lors d'une conférence de presse du district de la Garde côtière lundi.

"Il s'agit d'un effort de recherche complexe, qui nécessite l'utilisation d'une expertise en la matière et d'un équipement spécialisé", a déclaré Frederick. « Bien que la Garde côtière américaine ait assumé le rôle de coordonnateur des missions de recherche et de sauvetage, nous ne disposons pas de toute l'expertise et de l'équipement nécessaires pour une recherche de cette nature. Le commandement unifié rassemble cette expertise et ces capacités supplémentaires pour maximiser les efforts visant à résoudre ce problème très complexe.

La Marine envoie un système de sauvetage Flyaway Deep Ocean, ainsi que des experts en la matière, a indiqué le service maritime dans un communiqué mardi après-midi.

Le système de récupération Flyaway Deep Ocean est un « système de levage à compensation de mouvement conçu pour fournir une capacité de levage fiable en haute mer pour la récupération d'objets sous-marins volumineux, volumineux et lourds tels que des avions ou de petits navires », selon le communiqué.

La Marine a précédemment utilisé le système de récupération pour récupérer un chasseur d'attaque interarmées F-35C Lightning II qui s'est écrasé dans la mer de Chine méridionale après une frappe sur la rampe de l'USS Carl Vinson (CVN-70), a précédemment rapporté USNI News. La Marine a pu récupérer l'avion à 12 400 pieds.

Le système de sauvetage et les experts en la matière devraient arriver ce soir à St. Johns, à Terre-Neuve, au Canada.

TRANSCOM a également envoyé trois avions C-17 pour transporter du fret commercial et du matériel pour le sauvetage, a déclaré la secrétaire de presse adjointe du Pentagone, Sabrina Singh, dans un communiqué. Tous les trois ont quitté Buffalo, New York, pour St. Johns.

« Le Commandement des transports des États-Unis soutient les efforts de recherche avec (3) avions C-17 qui transportent des marchandises et des équipements commerciaux liés au sauvetage de Buffalo, dans l'État de New York, à St Johns, à Terre-Neuve. À 16 h 30, heure de l'Est aujourd'hui, les trois avions ont décollé de Buffalo et le dernier avion devrait atterrir prochainement à St. John.

Des avions de la Garde côtière canadienne et de l'Aviation royale canadienne ont participé aux recherches en surface. L'avion de guerre anti-sous-marine Cp-140 Aurora de l'ARC a largué des bouées sonores dans le but de rechercher Titan et les cinq à bord sous la surface.

Le MV Deep Energy, un navire de pose de canalisations de 194 mètres doté de capacités de véhicule télécommandé, est arrivé mardi pour aider aux recherches, a déclaré Frederick. Le navire a commencé une plongée ROV avec des opérations en cours.

Le submersible Titan, exploité et construit par la société OceanGate Exploration, a quitté vendredi St. John's, Terre-Neuve, au Canada, à bord de l'ancien brise-glace de la Garde côtière canadienne, le MV Polar Prince. Dimanche, Titan a tenté d'atteindre l'épave en fin d'après-midi et a été porté disparu environ une heure et 45 minutes après le début de la plongée par l'équipe à bord du Polar Prince.

L'équipage comprenait un pilote d'OceanGate et quatre passagers que la compagnie appelle des « spécialistes de mission », qui ont payé 250 000 $ pour descendre sur Titan afin d'examiner l'épave dans le cadre d'une expédition de huit jours.

On ne sait pas exactement combien d'air il reste dans le submersible, a déclaré Frederick, mais l'estimation est d'environ 40 heures.

Un CP-140 Aurora canadien non daté. Aviation royale canadienne

Il existe probablement trois scénarios pour le submersible après avoir perdu le contact avec son navire correspondant à la surface, a déclaré Sal Mercogliano, professeur agrégé d'histoire à l'Université Campbell.

Le navire a lâché son poids et a flotté à la surface de l'océan. Il aurait pu couler jusqu'au fond. Il aurait pu y avoir une panne catastrophique, où l’intégrité du sous-marin serait rompue, ce qui signifierait que les efforts de sauvetage se transformeraient en efforts de récupération.